Auto bez Haczyka · інструмент AutoPan
Чек-лист для огляду
Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 KM DSG Elegance - pilne · 2022 · 98 000 km · 74 900 zł
Роздрукуйте або відкрийте на телефоні біля авто. Відзначайте пункти по черзі - результати залишаються в цьому браузері.
Для цього авто
Пункти з результату перевірки - суперечності, відсутні дані та зауваження з фото.
Вимагайте VIN перед поїздкою і перевірте його в історії авто, аукціонних базах і у виробника. Перевірте техпаспорт і німецькі документи, порівняйте VIN зі склом, табличкою та стійкою. Перевірте договір лізингу і довідку про відсутність застави. Порівняйте пробіг на лічильнику з сервісною книжкою, рахунками та даними з контролерів OBD. Виміряйте товщину лаку лакокольоровим товщиноміром по всьому авто, особливо капот, крила, бампер і пороги. Перевірте зазори капот-крило, фара-крило і бампер, а також болти крил і петель. Перевірте виробника і рік на кожному склі та обидві фари. Перевірте DOT і протектор усіх шин, включно із запасним. Огляньте кермо, водійське сидіння, педалі та важіль на предмет зносу відповідно до пробігу. Зчитайте помилки OBD, зокрема AdBlue, DPF, форсунки та коробку DSG, і запитайте про пробіг, записаний у контролерах. Загляньте в моторний відсік, шукайте витоки, нові деталі та сервісні наклейки. Перевірте олив DSG і Haldex за рахунком, а також стан зчеплення і мехатроніки під час пробної поїздки. Під час пробної поїздки на холодному двигуні прислухайтеся до стуків і оцініть старт та перемикання передач у DSG. Перевірте роботу асистентів, камери заднього ходу, адаптивного круїз-контролю та датчиків після заміни бампера. Перевірте ходову частину на підйомнику: важелі, сайлентблоки, вихлопну систему, витоки, лонжерони. Перевірте кондиціонер, обігрів сидінь і електрику, а також вологу під килимками. Ціна явно нижча за ринкову: Запитайте прямо, звідки така низька ціна, і не вносьте нічого до огляду авто та документів. Немає номера VIN в оголошенні: Попросіть продавця надати VIN і перевірте авто на historiapojazdu.gov.pl (потрібні VIN, реєстраційний номер і дата першої реєстрації). Авто не зареєстроване в Польщі: Попросіть закордонне свідоцтво про реєстрацію та підтвердження сплати акцизу, порахуйте повну вартість реєстрації перед рішенням. Сервіс в ASO без книжки або рахунків: Попросіть роздруківку історії з системи ASO або рахунки за останні огляди - без них декларація лише слова. Мало фото: лише 5: Попросіть додаткові фото: одометр із увімкненим запалюванням, водійське крісло, кермо, моторний відсік, шини та багажник. Обмежений контакт або новий акаунт продавця: Попросіть телефонну або відеорозмову з авто (показ VIN і номерного знака наживо) перед будь-яким подальшим кроком.
1 Для цього авто
Запитайте прямо, звідки така низька ціна, і не вносьте нічого до огляду авто та документів. - Ціна явно нижча за ринкову Вимагайте VIN перед поїздкою і перевірте його в історії авто, аукціонних базах і у виробника. Перевірте техпаспорт і німецькі документи, порівняйте VIN зі склом, табличкою та стійкою. Перевірте договір лізингу і довідку про відсутність застави. Порівняйте пробіг на лічильнику з сервісною книжкою, рахунками та даними з контролерів OBD. Виміряйте товщину лаку лакокольоровим товщиноміром по всьому авто, особливо капот, крила, бампер і пороги. Перевірте зазори капот-крило, фара-крило і бампер, а також болти крил і петель. Перевірте виробника і рік на кожному склі та обидві фари. Перевірте DOT і протектор усіх шин, включно із запасним. Огляньте кермо, водійське сидіння, педалі та важіль на предмет зносу відповідно до пробігу. Зчитайте помилки OBD, зокрема AdBlue, DPF, форсунки та коробку DSG, і запитайте про пробіг, записаний у контролерах. Загляньте в моторний відсік, шукайте витоки, нові деталі та сервісні наклейки. Перевірте олив DSG і Haldex за рахунком, а також стан зчеплення і мехатроніки під час пробної поїздки. Під час пробної поїздки на холодному двигуні прислухайтеся до стуків і оцініть старт та перемикання передач у DSG. Перевірте роботу асистентів, камери заднього ходу, адаптивного круїз-контролю та датчиків після заміни бампера. Перевірте ходову частину на підйомнику: важелі, сайлентблоки, вихлопну систему, витоки, лонжерони. Перевірте кондиціонер, обігрів сидінь і електрику, а також вологу під килимками. Попросіть продавця надати VIN і перевірте авто на historiapojazdu.gov.pl (потрібні VIN, реєстраційний номер і дата першої реєстрації). - Немає номера VIN в оголошенні Попросіть закордонне свідоцтво про реєстрацію та підтвердження сплати акцизу, порахуйте повну вартість реєстрації перед рішенням. - Авто не зареєстроване в Польщі Попросіть роздруківку історії з системи ASO або рахунки за останні огляди - без них декларація лише слова. - Сервіс в ASO без книжки або рахунків Попросіть додаткові фото: одометр із увімкненим запалюванням, водійське крісло, кермо, моторний відсік, шини та багажник. - Мало фото: лише 5 Попросіть телефонну або відеорозмову з авто (показ VIN і номерного знака наживо) перед будь-яким подальшим кроком. - Обмежений контакт або новий акаунт продавця Перевірте під час поїздки та в діагностиці: 2.0 TDI - система AdBlue (SCR) - повідомлені несправності насоса, форсунки та датчиків NOx (близько 1 500-6 000 зл) - відома слабка точка цієї моделі або двигуна Перевірте під час поїздки та в діагностиці: 2.0 TDI - фільтр DPF - у місті забивається, повідомлені регенерації та засмічення (близько 2 000-6 000 зл) - відома слабка точка цієї моделі або двигуна Перевірте під час поїздки та в діагностиці: мокра DSG (DQ250/DQ381/DQ500) - олива і фільтр кожні 60 тис. км (близько 1 200-7 000 зл) - відома слабка точка цієї моделі або двигуна
2 Документи та ідентичність автомобіля
VIN із реєстраційного документа збігається з заводською табличкою та номером під лобовим склом - Невідповідність означає інший автомобіль, ніж у документах, або замінені елементи кузова Дані власника в свідоцтві про реєстрацію - це особа, яка продає авто - Продаж без довіреності або через посередника ускладнює рекламацію та повернення Дата першої реєстрації (поле B) і рік виробництва збігаються з оголошенням - Рік з оголошення часто є модельним роком, а не роком виробництва - різниця знижує вартість Країна попередньої реєстрації та документи з-за кордону (якщо авто ввезене) - Імпорт з деяких країн пов'язаний з відсутністю історії та ризиком корекції пробігу Історія в CEPiK (historiapojazdu.gov.pl): пробіги з технічних оглядів, кількість власників, статус, OC, огляд - Безкоштовне урядове джерело - виявляє скручений лічильник, крадіжку та відсутність OC Сервісна книжка і рахунки-фактури: дати, пробіги та обсяг робіт утворюють послідовність без прогалин - Прогалини в сервісі - це період, про який нічого не відомо; рахунки-фактури дозволяють перевірити пробіг Чинний технічний огляд і поліс OC - дати та пробіг, записаний під час останнього огляду - Пробіг з огляду - надійний орієнтир для лічильника Комплект ключів (два), коди радіо, інструкція, картка авто або її аналог - Виготовлення додаткового ключа з кодуванням коштує 500-1 500 zł; відсутність другого ключа може бути слідом крадіжки або автопарку Відсутність обтяжень: податковий застав (podatki.gov.pl), реєстровий застав, лізинг, кредит - Авто із заставою може бути арештоване, навіть якщо ви сплатили Документи: VIN, пробіг, кількість власників, декларація про відсутність ДТП, номер посвідчення продавця - Заяви, внесені до договору, дають підставу для рекламації за гарантією на товар
3 Кузов і лакофарбове покриття
Товщина лакофарбового покриття міряється на кожному елементі (дах, капот, крила, двері, кришка багажника, стійки) - запишіть значення в мкм - Заводське значення 80-180 мкм; понад 250 мкм означає фарбування, понад 500 мкм - шпаклівку Різниця відтінку та блиску між сусідніми елементами при денному світлі - Інший відтінок дверей або крила - це слід ремонту, який товщиномір може не показати при заміні елемента Зазори між елементами: рівні з обох боків авто (капот-крило, двері-поріг, кришка багажника-бампер), без уступів - Нерівні зазори вказують на ремонт після удару або погано встановлені елементи Болти кріплення крил, капота, дверей і бамперів - без слідів ключа та стертого лаку - Відкручувані болти означають заміну елемента після ДТП, навіть якщо лак заводський Скло: логотип виробника і код року однакові на всіх вікнах, відповідають року випуску авто - Одне скло іншого виробника або з пізнішим роком - це заміна після ДТП, викрадення або граду Ущільнювачі дверей, скла та кришки багажника: лак на гумі, overspray, сліди малярної стрічки - Лак на ущільнювачах - надійний слід фарбування поза заводом Корозія: пороги, краї дверей, арки коліс, край кришки багажника, під ущільнювачами, місця від сколів на капоті - Іржа порогів і лонжеронів коштує 1 500-5 000 зл і стає проблемою на технічному огляді Фари та ліхтарі: один виробник і рік з обох боків, без запотівання, тріщин і жовтіння лише з одного боку - Одна нова фара поруч із затуманеною - це заміна після удару в цей кут Бампери: пригнання, тріщини, сліди зварювання пластику з внутрішнього боку, інші відтінки - Бампер - перший елемент після зіткнення; його стан говорить про минулі ремонти кутових частин Передня панель, посилення бампера та лонжерони під капотом: зварювання, нова фарба, неоригінальні заклепки - Ремонт кузова після серйозної аварії впливає на безпеку та вартість Дах і капот при боковому світлі - дрібні вм'ятини від граду - Град - це десятки вм'ятин, ремонт PDR 1 000-4 000 zł Диски: подряпини, тріщини, биття, розмір відповідає гомологації, комплект захисних гайок з ключем - Пошкоджені диски спричиняють вібрації та вказують на удари об бордюр або ями
4 Салон
Знос керма, ручки КПП, педалей, бічних частин сидіння водія та кнопок відповідає пробігу - Стертий кермо при 80 тис. км на лічильнику - це сигнал про корекцію пробігу Лічильник: цифри читабельні, без миготіння і помилок, пробіг відповідає оголошенню та CEPiK - Розбіжність лічильника з оголошенням - підстава для відмови від покупки Контрольні лампи: усі загораються після ввімкнення запалювання (зокрема подушок безпеки, ABS, ESP, двигуна) і гаснуть після запуску - Лампа, яка взагалі не загорається, може бути вийнятою лампочкою або вимкненою в блоці керування помилкою Подушки безпеки: кермо, панель, бічні частини сидінь без слідів заміни, інший відтінок пластику або шви - Після спрацювання подушок панель міняють або клеять - це надійна ознака серйозної аварії Вологість і запах затхлості: під килимками, у багажнику, під запасним колесом, під сидіннями - Затоплення або авто після повені руйнує електроніку через місяці; сліди бруду та іржі на рейках сидінь виказують затоплення Запах сигарет, попільничка, опіки оббивки і стелі - Запах диму знижує вартість і його важко вивести Оббивка: тріщини шкіри, витирання, плями, опіки, отвори від кріплень (таксі, автопарк) - Отвори від ліхтаря таксі або кріплень термінала вказують на комерційне використання Ремені безпеки: мітка з датою виробництва відповідає року авто, плавне змотування, без витирань - Ремінь з пізнішою датою - це заміна після аварії з натяжником Кондиціонер: охолоджує через 2-3 хвилини, обдув працює на кожній передачі й у кожному напрямку, без запаху з дефлекторів - Ремонт кондиціонера (компресор, конденсатор) коштує 1 000-4 000 зł Електрика: скла, дзеркала, сидіння, підігрів, радіо, навігація, камера, датчики паркування, USB, освітлення салону - Кожен несправний елемент - це аргумент у торгу і привід перевірити, чи не було затоплення або пошкодження проводки Комплектація відповідає оголошенню: версія, пакети, шкіра, навігація, диски, фаркоп, люк даху - Дописування комплектації в оголошенні піднімає ціну на кілька тисяч злотих Сервісні наклейки (дата і пробіг наступного сервісу, заміни масла, ременя ГРМ) відповідають одометру - Наклейка з пробігом, більшим за показання одометра, вказує на скручування
5 Моторний відсік
Моторний відсік не був свіжо вимитий - природний пил дозволяє побачити течі - Вимитий моторний відсік приховує течі масла і рідин на кілька днів Течі: під кришкою клапанів, біля прокладки піддону, турбокомпресора, коробки передач, радіатора, підсилювача керма - Течія з прокладки кришки коштує 300-800 зł, з прокладки під головкою блоку кілька тисяч Моторне масло: рівень, колір, відсутність молочної емульсії на щупі і горловині заливу, відсутність металевої стружки - Емульсія означає, що охолоджуюча рідина потрапляє в масло - прокладка головки або тріщина головки Охолоджувальна рідина: рівень, колір, відсутність масла в бачку, відсутність слідів перегріву - Масло в охолоджувальній рідині - ознака пошкодженої прокладки під головкою блока або радіатора масла Гальмівна та рідина гідропідсилювача: рівень, колір (темна = стара), дата останньої заміни - Стара гальмівна рідина подовжує гальмівний шлях; міняти кожні 2 роки Паски приводу агрегатів і видимі елементи ГРМ: тріщини, скрип, дата заміни ременя ГРМ - Обірваний ремінь ГРМ - капітальний ремонт двигуна за 5 000-15 000 зł Акумулятор: дата виробництва, клеми без нальоту, напруга після ночі вище 12,4 В - Акумулятор через 5 років коштує 400-1 200 зł, у авто зі start-stop - більше Фарбування в моторному відсіку та на внутрішніх краях крил таке ж, як ззовні, без слідів малярної стрічки - Фарбування моторного відсіку - слід ремонту передньої частини після ДТП Захисні кожухи, проводка, з'єднання: немає нових хомутів, ізоляційної стрічки, неоригінальних проводів - Тимчасові ремонти електрообладнання - ризик коротких замикань і помилок електроніки Звуки двигуна на холостому ходу: стуки, металеве клацання, свист турбокомпресора, нерівномірна робота - Стуки гідрокомпенсаторів, ланцюга ГРМ або турбіни - ремонти від 1 500 зł і більше Дим з вихлопу при холодному запуску та під час прискорення: синій (масло), білий (охолоджувальна рідина), чорний (пальне) - Синій дим - зношені поршневі кільця або маслознімні ковпачки клапанів; ремонт за кілька тисяч
6 Ходова частина та підвіска
Огляд на підйомнику або ямі в сервісі, а не на парковці - Більшість несправностей ходової частини не видно без піднімання авто Амортизатори: витоки масла, зношені відбійники, перевірка відскоку на кожному колесі - Заміна пари амортизаторів коштує 600-2 500 zł Важелі, втулки, пальці, наконечники тяг, стійки стабілізатора - люфти при розхитуванні колеса - Люфти в підвісці - це стуки, нерівномірний знос шин і непройдений техогляд Підшипники коліс: гул, що росте зі швидкістю, люфт при розхитуванні колеса вгору-вниз - Підшипник коштує 300-800 zł за колесо Шарніри та піввалі: порвані пильовики, витік мастила, стуки на вивернутих колесах - Порваний пильовик - це швидка загибель шарніра, заміна коштує 400-1 200 zł Випускна система: корозія, тимчасові латки, відсутній каталізатор або DPF (порожня банка, сліди різання та зварювання) - Вирізаний DPF або каталізатор - це незаконне втручання, проблема на техогляді та витрати 3 000-10 000 zł Підлога, пороги знизу, лонжерони: корозія, вм'ятини, зварні шви, свіжа консервувальна маса в одному місці - Свіжа консервація лише в одному місці зазвичай щось приховує Герметичність двигуна та коробки знизу: масляний піддон, сальники піввалів, радіатор масла - Витоки знизу видно лише на підйомнику Рульовий механізм і тяги: витоки, люфт на кермі понад 1-2 см - Рульовий механізм коштує 1 500-4 000 zł із заміною Кріплення кузова та пластикові захисти: заводські болти, повні захисти двигуна - Відсутні захисти - це недбале обслуговування або пошкодження від наїзду
7 Гальма
Диски: товщина, борт на краю, борозенки, зміна кольору від перегріву, биття при гальмуванні - Комплект дисків і колодок коштує 600-2 500 zł залежно від авто Колодки: товщина накладки видна через диск (мінімум 3 мм), датчик зносу - Колодки для заміни - перша витрата після покупки Гальмівні трубки: корозія на жорстких, тріщини на гнучких, витоки біля супортів - Прокородовані трубки - дефект, який провалить огляд і є небезпекою на дорозі Ручне / електричне гальмо: утримує на підйомі, троси без заїдань - Засмолені троси або задні супорти - поширений дефект старіших авто Гальмування з 50-60 км/год: авто не зносить убік, педаль не пульсує, немає скрипу і вібрації - Занос - засмолений супорт або різний знос; пульсація - деформовані диски ABS і ESP: індикатори гаснуть, при сильному гальмуванні на слизькому покритті відчувається робота ABS - Несправний ABS - дорога помпа (1 500-5 000 zł) і провал огляду
8 Шини і диски
DOT на боці кожної шини (тиждень і рік виробництва) - шини старші за 6 років підлягають заміні - Стара гума твердіє і втрачає зчеплення, навіть при глибокому протекторі Протектор у 3 точках (всередині, по центру, зовні) на кожному колесі - мінімум 3 мм, різниця між точками менше 2 мм - Нерівномірний знос всередині-зовні - поганий розвал або пошкоджена підвіска Однаковий розмір, марка і модель шин на осі; розмір відповідає техпаспорту і табличці в дверях - Змішані шини на осі погіршують керованість і можуть провалити огляд Тріщини боків, випинання, сліди ремонту, пилоподібний знос (шум) - Випинання - пошкоджений корд, шину треба негайно замінити Запасне колесо або ремонтний комплект, домкрат, ключ - наявні та справні - Відсутність запасного колеса і домкрата - типова ситуація для автопарку або орендованого авто Датчики тиску TPMS: немає контрольної лампи, значення на екрані з кожного колеса - Датчик TPMS коштує 150-400 зł за штуку
9 Електроніка та діагностика OBD
Зчитування діагностичним комп'ютером: поточні помилки у всіх блоках керування (двигун, коробка, ABS, airbag, комфорт) - Помилки, стерті безпосередньо перед оглядом, повертаються через кілька кілометрів - перевірте після пробної поїздки Збережені (історичні) помилки та заморожені кадри: пробіг на момент виникнення помилки проти одометра - Пробіг, записаний у блоці керування під час старої помилки, вищий за одометр, вказує на корекцію Пробіг у блоках керування (коробка, ключ, ABS, модуль освітлення) збігається з одометром - Корекція одометра рідко охоплює всі блоки керування Кількість мотогодин двигуна та середня швидкість (якщо блок їх показує) - відповідають пробігу - Багато мотогодин при малому пробігу означає роботу в заторах, таксі або на холостому ходу Адаптації та параметри: DPF (заповнення сажею, кількість регенерацій), зчеплення DSG, AdBlue, EGR - Заповнений DPF потребує регенерації або заміни, вартість 2 000-8 000 зł Оновлення програмного забезпечення та сервісні акції (кампанії), виконані в ASO - Невиконана сервісна акція - відома несправність, яку виробник усуває безкоштовно Ключі: обидва запускають авто, пульт працює, імобілайзер без помилок - Ключ від іншого авто або виготовлений без кодування не запустить двигун
10 Випробувальна поїздка
Холодний запуск двигуна (авто того дня не заводили): запуск одразу, рівномірні оберти, без диму і стуків - На теплому двигуні стуків не почуєте і диму не побачите - домовтеся про перевірку на холодну машину Контрольні лампи під час руху: жодна не загоряється під час їзди, особливо двигуна, DPF, коробки і ESP - Контрольна лампа під час руху - це несправність, яку не видно на стоянці Прискорення: плавне, без смикань, провалів потужності, падіння потужності після прогріву (турбо, DPF, аварійний режим) - Аварійний режим проявляється після 10-15 хвилин їзди - їдьте щонайменше 20 хвилин Коробка передач: плавні перемикання на холодну і теплу, без ривків, скреготу і прослизання зчеплення - Ремонт автоматичної коробки або мехатроніки DSG коштує 4 000-15 000 зł Підвіска на нерівностях: без стуків, тріску і гойдання після лежачого поліцейського - Стуки на нерівностях - це стабілізатори, втулки або амортизатори Їзда прямо: авто не тягне убік, кермо прямо при прямолінійному русі, без вібрацій понад 90 км/год - Тягнення або кривизна керма - це геометрія після ДТП або пошкоджена підвіска Кермо: люфт, стуки при повороті на місці, підсилювач однаковий в обидва боки, без виття насоса - Насос або рульова рейка з підсилювачем коштують 1 500-4 000 зł Круїз-контроль, асистенти (смуга руху, сліпі зони, датчики, камера заднього ходу), старт-стоп - працюють - Несправний асистент - це часто пошкоджений радар або камера після ДТП (2 000-8 000 зł) Вихлоп і звуки з-під кузова на різних швидкостях: гул, свист, вібрації - Негерметичний вихлоп або пошкоджений глушник коштує 300-2 000 зł Після поїздки: повторне зчитування OBD, сліди витоків під авто на стоянці, температура в нормі, вентилятор радіатора працює - Частина несправностей з'являється лише після прогріву
11 Після огляду: рішення і договір
Список несправностей із орієнтовною вартістю ремонту, поділений на термінові та такі, що можна зробити пізніше - Конкретний список - це аргумент у переговорах і бюджет на перші місяці Порівняння стану з оголошенням: які заяви не підтвердилися (без ДТП, сервіс ASO, перший власник) - Непідтверджені заяви - привід для знижки або відмови від покупки Ціна після огляду проти ринку: схожі пропозиції на Otomoto і авто з аукціону зі звітом оцінювача - Не торгуються в безвідомості - покажіть продавцю дешевші порівнянні пропозиції Договір купівлі-продажу або рахунок-фактура: VIN, пробіг, дата, ціна, заяви продавця, дані з документів обох сторін - Договір без пробігу і заяв не дає підстав для рекламації Оплата лише після огляду, при отриманні авто і документів - жодних передоплат переказом на підставі фото - Передоплата до огляду авто - найпоширеніший спосіб втратити гроші за оголошеннями Після покупки: ОЦ на себе, перереєстрація протягом 30 днів, PCC 2% при договорі з приватною особою (14 днів), перший сервіс - Пізня реєстрація - це штраф, а відсутність PCC - це пені
Результат має інформаційний характер і підготовлений автоматично, частково за допомогою штучного інтелекту, виключно на основі тексту й фотографій оголошення, доступних на момент перевірки. Це не висновок експерта-оцінювача, не оцінка вартості і не оцінка продавця, а «Індекс прозорості» описує повноту й узгодженість оголошення, а не стан авто. Суми орієнтовні. Не є офертою в розумінні ст. 66 Цивільного кодексу Польщі. Auto bez Haczyka не пов'язаний з Otomoto, OLX чи іншими порталами.
Auto bez Haczyka · інструмент AutoPan · bezhaczyka.autopan.pl
Партнер
Історія авто за VIN: пошкодження, пробіги, викрадення. З кодом autopan звіт carVertical на 20% дешевший.
© IVAMAR sp. z o.o., Kraków
Otomoto, OLX, Autoplac, Gratka, Sprzedajemy, Allegro Lokalnie, Autotrader, Autocentrum, Samochody.pl, Autogiełda та інші назви порталів є торговельними марками їхніх власників. Auto bez Haczyka не пов'язаний з ними - ми аналізуємо публічно доступні оголошення на прохання користувача.
інструмент AutoPan
Ми використовуємо файли cookie, необхідні для роботи сайту, а статистичні й рекламні - лише з Вашої згоди. Політика конфіденційності
Приймаю
Лише необхідні