Auto bez Haczyka · инструмент AutoPan
Чек-лист для осмотра
Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 KM DSG Elegance - pilne · 2022 · 98 000 km · 74 900 zł
Распечатайте или откройте на телефоне рядом с авто. Отмечайте по порядку - отметки сохраняются в этом браузере.
Для этого авто
Пункты из результата проверки - противоречия, пробелы и замечания по фото.
Потребуйте VIN до поездки и проверьте его в истории автомобиля, аукционных базах и у производителя. Проверьте регистрационное свидетельство и немецкие документы, сверьте VIN со стеклом, табличкой и стойкой. Проверьте договор лизинга и справку об отсутствии залога. Сравните пробег на счётчике с сервисной книжкой, счетами и данными контроллеров OBD. Измерьте толщину лакокрасочного покрытия прибором по всему автомобилю, особенно капот, крылья, бампер и пороги. Проверьте зазоры капот-крыло, фара-крыло и бампер, а также болты крыльев и петель. Посмотрите производителя и год на каждом стекле и обе фары. Проверьте DOT и протектор всех шин, включая запаску. Осмотрите руль, водительское сиденье, педали и рычаг на предмет износа относительно пробега. Считайте ошибки OBD, включая AdBlue, DPF, форсунки и коробку DSG, и уточните пробег, сохранённый в контроллерах. Загляните в моторный отсек, ищите подтёки и новые детали, а также сервисные наклейки. Проверьте масло DSG и Haldex по счёту, а также состояние сцепления и мехатроника на тест-драйве. Во время тест-драйва на холодном двигателе прислушайтесь к стукам и оцените трогание и переключение передач в DSG. Проверьте работу ассистентов, камеры заднего хода, адаптивного круиз-контроля и датчиков после замены бампера. Проверьте ходовую часть на подъемнике: рычаги, сайлентблоки, выхлоп, подтеки, лонжероны. Проверьте кондиционер, подогрев сидений и электрику, а также влагу под ковриками. Цена заметно ниже рынка: Прямо спросите, почему цена так низкая, и ничего не вносите до осмотра авто и документов. В объявлении нет номера VIN: Попросите продавца VIN и проверьте авто на historiapojazdu.gov.pl (нужны VIN, регистрационный номер и дата первой регистрации). Авто не зарегистрировано в Польше: Попросите зарубежный техпаспорт и подтверждение уплаты акциза, посчитайте полную стоимость регистрации до принятия решения. Обслуживание в ASO без сервисной книжки или чеков: Попросите распечатку истории из системы ASO или чеки за последние ТО - без них заявление есть только на словах. Мало фото: всего 5: Попросите дополнительные фото: спидометр при включённом зажигании, водительское сиденье, руль, моторный отсек, шины и багажник. Ограниченный контакт или новый аккаунт продавца: Попросите телефонный или видеозвонок с показом авто (VIN и номерной знак в реальном времени) до любых дальнейших шагов.
1 Для этого автомобиля
Прямо спросите, почему цена так низкая, и ничего не вносите до осмотра авто и документов. - Цена заметно ниже рынка Потребуйте VIN до поездки и проверьте его в истории автомобиля, аукционных базах и у производителя. Проверьте регистрационное свидетельство и немецкие документы, сверьте VIN со стеклом, табличкой и стойкой. Проверьте договор лизинга и справку об отсутствии залога. Сравните пробег на счётчике с сервисной книжкой, счетами и данными контроллеров OBD. Измерьте толщину лакокрасочного покрытия прибором по всему автомобилю, особенно капот, крылья, бампер и пороги. Проверьте зазоры капот-крыло, фара-крыло и бампер, а также болты крыльев и петель. Посмотрите производителя и год на каждом стекле и обе фары. Проверьте DOT и протектор всех шин, включая запаску. Осмотрите руль, водительское сиденье, педали и рычаг на предмет износа относительно пробега. Считайте ошибки OBD, включая AdBlue, DPF, форсунки и коробку DSG, и уточните пробег, сохранённый в контроллерах. Загляните в моторный отсек, ищите подтёки и новые детали, а также сервисные наклейки. Проверьте масло DSG и Haldex по счёту, а также состояние сцепления и мехатроника на тест-драйве. Во время тест-драйва на холодном двигателе прислушайтесь к стукам и оцените трогание и переключение передач в DSG. Проверьте работу ассистентов, камеры заднего хода, адаптивного круиз-контроля и датчиков после замены бампера. Проверьте ходовую часть на подъемнике: рычаги, сайлентблоки, выхлоп, подтеки, лонжероны. Проверьте кондиционер, подогрев сидений и электрику, а также влагу под ковриками. Попросите продавца VIN и проверьте авто на historiapojazdu.gov.pl (нужны VIN, регистрационный номер и дата первой регистрации). - В объявлении нет номера VIN Попросите зарубежный техпаспорт и подтверждение уплаты акциза, посчитайте полную стоимость регистрации до принятия решения. - Авто не зарегистрировано в Польше Попросите распечатку истории из системы ASO или чеки за последние ТО - без них заявление есть только на словах. - Обслуживание в ASO без сервисной книжки или чеков Попросите дополнительные фото: спидометр при включённом зажигании, водительское сиденье, руль, моторный отсек, шины и багажник. - Мало фото: всего 5 Попросите телефонный или видеозвонок с показом авто (VIN и номерной знак в реальном времени) до любых дальнейших шагов. - Ограниченный контакт или новый аккаунт продавца Проверьте на ходу и в диагностике: 2.0 TDI - система AdBlue (SCR) - сообщаемые неисправности насоса, форсунки и датчиков NOx (ок. 1 500-6 000 zł) - известное слабое место этой модели или двигателя Проверьте на ходу и в диагностике: 2.0 TDI - сажевый фильтр DPF - при городской езде забивается, сообщаемые регенерации и засорение (ок. 2 000-6 000 zł) - известное слабое место этой модели или двигателя Проверьте на ходу и в диагностике: мокрый DSG (DQ250/DQ381/DQ500) - масло и фильтр каждые 60 тыс. км (ок. 1 200-7 000 zł) - известное слабое место этой модели или двигателя
2 Документы и идентификация автомобиля
VIN из регистрационного документа совпадает с табличкой и номером под лобовым стеклом - Расхождение означает другой автомобиль, чем в документах, или замененные элементы кузова Данные владельца в регистрационном документе - это человек, который продает автомобиль - Продажа без доверенности или через посредника затрудняет рекламацию и возврат Дата первой регистрации (поле B) и год выпуска совпадают с объявлением - Год в объявлении бывает модельным, а не годом производства - разница снижает стоимость Страна предыдущей регистрации и документы из-за границы (если авто ввезено) - Импорт из некоторых стран связан с отсутствием истории и риском корректировки пробега История в CEPiK (historiapojazdu.gov.pl): пробеги из техосмотров, количество владельцев, статус, ОСАГО, техосмотр - Бесплатный государственный источник - выявляет скрутку пробега, кражу и отсутствие ОСАГО Сервисная книжка и счета: даты, пробеги и объем работ идут непрерывно, без пропусков - Пробелы в обслуживании - это период, о котором ничего не известно; счета позволяют проверить пробег Важный технический осмотр и полис OC - даты и пробег, записанный при последнем осмотре - Пробег из технического осмотра - твёрдая точка отсчёта для счётчика Комплект ключей (два), коды магнитолы, инструкция, карта транспортного средства или её аналог - Изготовление ключа с кодировкой - 500-1 500 zł; отсутствие второго ключа иногда указывает на кражу или автопарк Отсутствие обременений: налоговый залог (podatki.gov.pl), залог в реестре, лизинг, кредит - Автомобиль под залогом могут изъять, даже если платёж уже произведён Договор: VIN, пробег, количество владельцев, декларация об отсутствии ДТП, номер удостоверения продавца - Заявления, внесённые в договор, дают основание для претензии по гарантии
3 Кузов и лакокрасочное покрытие
Толщина краски толщиномером на каждом элементе (крыша, капот, крылья, двери, крышка багажника, стойки) - записывайте значения в μm - Заводская толщина 80-180 μm; выше 250 μm - перекраска, выше 500 μm - шпатлёвка Различия оттенка и блеска между соседними элементами при дневном свете - Другой оттенок двери или крыла - след ремонта, который толщиномер может не показать при замене детали Зазоры между элементами: одинаковые с обеих сторон автомобиля (капот-крыло, дверь-порог, крышка багажника-бампер), без уступов - Неравные зазоры означают ремонт после удара или плохо подогнанные детали Болты крепления крыльев, капота, дверей и бамперов - без следов ключа и стёртой краски - Откручивавшиеся болты означают замену детали после ДТП, даже если краска заводская Стёкла: логотип производителя и код года одинаковые на всех стёклах, соответствуют году выпуска автомобиля - Одно стекло другого производителя или с более поздним годом - замена после ДТП, взлома или града Уплотнители дверей, стёкол и крышки багажника: лак на резине, overspray, следы малярного скотча - Лак на уплотнителях - верный признак покраски вне завода Коррозия: пороги, кромки дверей, арки, кромка крышки багажника, под уплотнителями, места от сколов на капоте - Ржавчина порогов и лонжеронов - это расходы 1 500-5 000 зł и проблема на техосмотре Фары и фонари: один производитель и год с обеих сторон, без запотевания, трещин и пожелтения только с одной стороны - Одна новая фара рядом с помутневшей - это замена после удара в этот угол Бамперы: зазоры, трещины, следы сварки пластика изнутри, разные оттенки - Бампер - первый элемент после столкновения: его состояние говорит об истории угла Передняя панель, усилитель бампера и лонжероны под капотом: сварка, новая краска, неоригинальные заклёпки - Ремонт конструкции после серьёзной аварии влияет на безопасность и стоимость Крыша и капот при боковом освещении - мелкие вмятины после града - Град - это десятки вмятин, ремонт PDR 1 000-4 000 зł Диски: царапины, трещины, биение, размер по официальному допуску, комплект защитных гаек с ключом - Повреждённые диски вызывают вибрации и указывают на удары о бордюр или ямы
4 Салон
Износ руля, ручки КПП, педалей, боковин сиденья водителя и кнопок соответствует пробегу - Потёртый руль при 80 тыс. км на одометре - признак скрутки пробега Счётчик: цифры читаемы, без мерцания и ошибок, пробег соответствует объявлению и ЦЕПиК - Расхождение счётчика с объявлением - основание для отказа от покупки Контрольные лампы: все загораются при включении зажигания (в том числе airbag, ABS, ESP, двигатель) и гаснут после запуска - Контрольная лампа, которая вообще не загорается, может быть вынутой лампочкой или ошибкой, отключённой в блоке управления Подушки безопасности: руль, торпедо, боковины сидений без следов замены, другой оттенок пластика или швы - После срабатывания подушек торпедо меняют или клеят - это верный признак серьёзной аварии Влага и запах плесени: под ковриками, в багажнике, под запасным колесом, под сиденьями - Затопление или автомобиль после наводнения портит электронику через месяцы; следы ила и ржавчины на направляющих сидений выдают затопление Запах сигарет, пепельница, прожоги обивки и потолка - Запах дыма снижает стоимость, и его трудно удалить Обивка: трещины кожи, потёртости, пятна, прожоги, отверстия от креплений (такси, автопарк) - Отверстия от лампы такси или креплений терминала указывают на коммерческое использование Ремни безопасности: метка с датой производства соответствует году автомобиля, плавно сматываются, без потёртостей - Ремень с более поздней датой - это замена после аварии с преднатяжителем Кондиционер: охлаждает через 2-3 минуты, обдув работает на каждой скорости и в каждом режиме, без запаха из дефлекторов - Ремонт кондиционера (компрессор, конденсатор) - 1 000-4 000 zł Электрика: стёкла, зеркала, сиденья, подогрев, радио, навигация, камера, датчики парковки, USB, освещение салона - Каждый неработающий элемент - аргумент в переговорах и повод заподозрить затопление или повреждение проводки Оснащение соответствует объявлению: комплектация, пакеты, кожа, навигация, диски, фаркоп, люк - Добавление оснащения в объявление поднимает цену на несколько тысяч zł Наклейки сервиса (дата и пробег следующего обслуживания, замены масла, ГРМ) соответствуют одометру - Наклейка с пробегом выше, чем на одометре, выдаёт корректировку
5 Моторный отсек
Моторный отсек не мыли недавно - естественная пыль позволяет увидеть течи - Вымытый моторный отсек скрывает течи масла и жидкостей на несколько дней Течи: под крышкой клапанов, у прокладки поддона, турбокомпрессора, коробки передач, радиатора, усилителя руля - Течь из прокладки крышки - 300-800 zł, из-под прокладки головки - несколько тысяч Моторное масло: уровень, цвет, отсутствие молочной эмульсии на щупе и крышке маслозаливной горловины, отсутствие стружки - Эмульсия - это проникновение охлаждающей жидкости - прокладка головки или треснувший блок цилиндров Охлаждающая жидкость: уровень, цвет, отсутствие масла в расширительном бачке, отсутствие следов перегрева - Масло в охлаждающей жидкости - признак повреждённой прокладки под головкой или маслоохладителя Тормозная жидкость и жидкость ГУР: уровень, цвет (тёмная = старая), дата последней замены - Старая тормозная жидкость удлиняет тормозной путь; замена каждые 2 года Приводные ремни и видимые элементы ГРМ: трещины, писк, дата замены ремня ГРМ - Порванный ремень ГРМ - капремонт двигателя за 5 000-15 000 zł Аккумулятор: дата производства, клеммы без налёта, напряжение после ночи выше 12,4 V - Аккумулятор через 5 лет - расход 400-1 200 zł, в машинах со start-stop дороже Краска в моторном отсеке и на внутренних кромках крыльев такая же, как снаружи, без следов малярного скотча - Окрас моторного отсека - след ремонта передка после ДТП Защитные кожухи, провода, разъёмы: нет новых хомутов, изоленты, неоригинальных проводов - Кустарные ремонты проводки - риск коротких замыканий и сбоев электроники Звуки двигателя на холостом ходу: стуки, металлическое дребезжание, свист турбокомпрессора, неровная работа - Стуки гидрокомпенсаторов, цепи ГРМ или турбины - ремонт от 1 500 zł и выше Дым из выхлопа при холодном запуске и при нажатии на газ: синий (масло), белый (охлаждающая жидкость), чёрный (топливо) - Синий дым - это изношенные поршневые кольца или маслосъёмные колпачки клапанов - ремонт на несколько тысяч
6 Ходовая часть и подвеска
Осмотр на подъёмнике или яме в сервисе, а не на парковке - Большинство неисправностей ходовой части не видно без поднятия автомобиля Амортизаторы: подтёки масла, изношенные отбойники, тест на отскок на каждом углу - Замена пары амортизаторов - 600-2 500 zł Рычаги, сайлентблоки, шаровые опоры, наконечники рулевых тяг, стойки стабилизатора - люфт при покачивании колеса - Люфт в подвеске - это стуки, неравномерный износ шин и провал техосмотра Подшипники колёс: гул, нарастающий с ростом скорости, люфт при покачивании колеса вверх-вниз - Подшипник стоит 300-800 zł за колесо ШРУСы и полуоси: порванные пыльники, выброшенная смазка, стуки на поворотах - Порванный пыльник - быстрая гибель ШРУСа - замена 400-1 200 zł Выхлопная система: коррозия, временные заплатки, отсутствие катализатора или DPF (банка пустая, следы резки и сварки) - Вырезанный DPF или катализатор - незаконное вмешательство, проблема на техосмотре и расходы 3 000-10 000 zł Пол, пороги снизу, лонжероны: коррозия, вмятины, сварка, свежая антикоррозийная мастика в одном месте - Свежая обработка только в одном месте обычно что-то скрывает Герметичность двигателя и коробки снизу: масляный поддон, сальники полуосей, маслоохладитель - Подтёки снизу видны только на подъёмнике Рулевой механизм и тяги: подтёки, люфт руля более 1-2 см - Коробка передач - 1 500-4 000 зł с заменой Крепления кузова и пластиковые защиты: заводские болты, полный комплект защит двигателя - Отсутствующие защиты - признак небрежного обслуживания или следы ударов от наезда
7 Тормоза
Диски: толщина, заусенец по краю, канавки, побежалость от перегрева, биение при торможении - Комплект дисков и колодок - 600-2 500 зł в зависимости от автомобиля Колодки: толщина накладки, видимая через диск (минимум 3 мм), датчик износа - Колодки под замену - первая трата после покупки Тормозные шланги: коррозия на жёстких, трещины на гибких, подтёки у суппортов - Corroded шланги - дисквалифицирующая неисправность на техосмотре и опасность на дороге Ручной / электрический тормоз: удерживает на подъёме, тросы без заеданий - Заклинивший трос или задние суппорты - частая неисправность старых автомобилей Торможение с 50-60 км/ч: авто не уводит в сторону, педаль не пульсирует, нет скрипа и вибрации - Увод - заклинивший суппорт или разная степень износа; пульсация - деформированные диски ABS и ESP: лампочки гаснут, при резком торможении на скользком покрытии ощущается работа ABS - Неисправный ABS - дорогой насос (1 500-5 000 зł) и провал на техосмотре
8 Шины и диски
DOT на боку каждой шины (неделя и год производства) - шины старше 6 лет подлежат замене - Старая резина твердеет и теряет сцепление, даже при глубоком протекторе Протектор в 3 точках (внутри, в центре, снаружи) на каждом колесе - минимум 3 мм, разница между точками менее 2 мм - Неравномерный износ внутри-снаружи указывает на плохую геометрию или неисправную подвеску Одинаковые размер, марка и модель шин на оси; размер совпадает с СТС и табличкой на двери - Разношерстные шины на оси ухудшают управляемость и могут стать причиной провала техосмотра Трещины на боковинах, вздутия, следы ремонта, пильчатый износ (шум) - Вздутие - повреждён корд, шину нужно сразу заменить Запасное колесо или ремкомплект, домкрат, ключ - на месте и исправны - Отсутствие запасного колеса и домкрата - типичная картина для машин из автопарка или проката Датчики давления TPMS: нет контрольной лампы, на экране значения с каждого колеса - Датчик TPMS стоит 150-400 zł за штуку
9 Электроника и диагностика OBD
Считывание диагностическим компьютером: текущие ошибки во всех блоках управления (двигатель, коробка, ABS, airbag, комфорт) - Ошибки, стёртые непосредственно перед осмотром, возвращаются через несколько километров - проверьте после тест-драйва Сохранённые (исторические) ошибки и стоп-кадры: пробег на момент ошибки против одометра - Пробег, записанный в блоке управления при старой ошибке, выше показаний одометра - признак скрутки Пробег в блоках управления (коробка, ключ, ABS, модуль света) совпадает с одометром - Коррекция одометра редко затрагивает все блоки управления Моточасы двигателя и средняя скорость (если блок их показывает) - соответствуют пробегу - Много моточасов при малом пробеге - это работа в пробках, такси или на холостом ходу Адаптации и параметры: DPF (заполнение сажей, количество регенераций), сцепление DSG, AdBlue, EGR - Забитый DPF - это регенерация или замена за 2 000-8 000 зł Обновления программного обеспечения и сервисные акции (кампании), выполненные в ASO - Невыполненная кампания - это известная неисправность, которую производитель устраняет бесплатно Ключи: оба запускают авто, пульт работает, иммобилайзер без ошибок - Ключ от другого авто или изготовленный без кодирования не запустит двигатель
10 Тест-драйв
Запуск на холодном двигателе (авто в этот день не заводили): запуск сразу, ровные обороты, без дыма и стуков - На горячем двигателе стуков не услышишь и дыма не увидишь - договорись о проверке на холодном авто Контрольные лампы на ходу: ни одна не загорается во время движения, особенно двигателя, DPF, коробки и ESP - Контрольная лампа на ходу - это неисправность, которую не видно на стоянке Разгон: плавный, без рывков, провалов мощности, падения мощности после прогрева (турбо, DPF, аварийный режим) - Аварийный режим проявляется через 10-15 минут езды - езжай минимум 20 минут Коробка передач: плавные переключения на холодную и горячую, без рывков, скрежета и пробуксовки сцепления - Ремонт автоматической коробки или мехатроники DSG - это 4 000-15 000 зł Подвеска на неровностях: без стуков, щелчков и раскачивания на лежачем полицейском - Стуки на неровностях - это стойки стабилизатора, втулки или амортизаторы Прямолинейность движения: авто не уводит, руль ровно при движении прямо, без вибрации выше 90 км/ч - Увод или кривой руль - это геометрия после ДТП или неисправная подвеска Руль: люфт, стуки при повороте на месте, усилитель одинаково в обе стороны, без воя насоса - Насос или редуктор усилителя руля - 1 500–4 000 зł Круиз-контроль, помощники (контроль полосы, слепые зоны, датчики, камера заднего хода), start-stop - работают - Неработающий помощник - часто повреждённый радар или камера после ДТП (2 000–8 000 зł) Выхлоп и звуки из-под днища на разных скоростях: гул, свист, вибрация - Негерметичный выхлоп или повреждённый глушитель - 300–2 000 зł После поездки: повторное считывание OBD, следы подтёков под машиной на стоянке, температура в норме, вентилятор радиатора работает - Часть неисправностей проявляется только после прогрева
11 После осмотра: решение и договор
Список неисправностей с ориентировочной стоимостью ремонта, разделённый на срочные и те, что можно сделать позже - Конкретный список - аргумент в переговорах и бюджет на первые месяцы Сверка состояния с объявлением: какие заявления не подтвердились (без ДТП, сервис ASO, первый владелец) - Неподтверждённые заявления - повод для снижения цены или отказа от покупки Цена после осмотра против рынка: похожие предложения на Otomoto и авто с аукциона с отчётом эксперта - С продавцом не торгуются в пустоте - покажите ему более дешёвые сопоставимые предложения Договор купли-продажи или фактура: VIN, пробег, дата, цена, заявления продавца, данные из документов обеих сторон - Договор без пробега и заявлений не даёт оснований для рекламации Оплата только после осмотра, при получении авто и документов - никаких предоплат переводом по фото - Предоплата до осмотра авто - самый частый способ потерять деньги по объявлениям После покупки: OC на себя, перерегистрация в течение 30 дней, PCC 2% при договоре с частным лицом (14 дней), первое ТО - Опоздание с регистрацией - штраф, а отсутствие PCC - пени
Результат носит информационный характер и подготовлен автоматически, частично с помощью искусственного интеллекта, только на основе текста и фото объявления, доступных на момент проверки. Это не экспертиза оценщика, не оценка стоимости и не оценка продавца, а «Индекс прозрачности» описывает полноту и согласованность объявления, а не состояние авто. Суммы ориентировочные. Не является офертой в понимании ст. 66 Гражданского кодекса Польши. Auto bez Haczyka не связан с Otomoto, OLX и другими порталами.
Auto bez Haczyka · инструмент AutoPan · bezhaczyka.autopan.pl
Партнёр
История авто по VIN: повреждения, пробеги, угон. С кодом autopan отчёт carVertical на 20% дешевле.
© IVAMAR sp. z o.o., Краков
Otomoto, OLX, Autoplac, Gratka, Sprzedajemy, Allegro Lokalnie, Autotrader, Autocentrum, Samochody.pl, Autogiełda и другие названия порталов - товарные знаки их владельцев. Auto bez Haczyka с ними не связан - мы анализируем общедоступные объявления по запросу пользователя.
инструмент AutoPan
Мы используем файлы cookie, необходимые для работы сайта, а статистические и рекламные - только с вашего согласия. Политика конфиденциальности
Принимаю
Только необходимые
